單鋼輪機(jī)械單驅(qū)垂直振動(dòng)壓路機(jī)系列
一、技術(shù)參數(shù)
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項(xiàng)目 |
參數(shù) |
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工作質(zhì)量(kg) |
22000 |
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前/后輪分配質(zhì)量(kg) |
11000/11000 |
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靜線載荷(N/cm) |
516 |
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行駛速度(Ⅰ檔/Ⅱ檔/Ⅲ檔)(km/h) |
2.63/5.3/8.6 |
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振動(dòng)頻率(低/高)(HZ) |
28/33 |
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振幅(大/小)(mm) |
2.0/1.0 |
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激振力(大/小)(KN) |
400/280 |
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理論爬坡能力(%) |
35 |
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轉(zhuǎn)彎角度/擺動(dòng)角度(°) |
±35/±12 |
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最小轉(zhuǎn)彎外半徑(mm) |
6400 |
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振動(dòng)輪寬度/直徑(mm) |
2130/1560 |
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軸距(mm) |
3150 |
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最小離地間隙(mm) |
450 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌及型號(hào) |
上柴 SC8D185 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
六缸、渦輪增壓、水冷、電控 |
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額定功率/額定轉(zhuǎn)速(kW/rpm) |
136/2000 |
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燃油箱容量(L) |
300 |
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外形規(guī)格 (長×寬×高)(mm) |
6250×2350×3160 |
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
創(chuàng)新的垂直振動(dòng)系統(tǒng)
1、運(yùn)用了中國首創(chuàng)的垂直振動(dòng)技術(shù),此技術(shù)與傳統(tǒng)的環(huán)形振動(dòng)技術(shù)相比具有高效、節(jié)能、環(huán)保和實(shí)用。
2、振動(dòng)特性為純垂直振動(dòng),只產(chǎn)生垂直方向的激振力,能量損失少,壓實(shí)效果最佳。3、振動(dòng)輪始終保持垂直方向振動(dòng),能快速提高壓實(shí)密度,壓實(shí)影響深度更深。
獨(dú)特的雙重自潤滑和冷卻系統(tǒng)
采用雙重自潤滑和冷卻,使激振器內(nèi)部得到充分的潤滑與冷卻,延長振動(dòng)軸承和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。
超強(qiáng)的壓實(shí)能力
1、雙頻雙幅的垂直振動(dòng),可根據(jù)壓實(shí)工況選擇低高振動(dòng)頻率和大小振幅,達(dá)到最佳壓實(shí)效果。
2、重載進(jìn)口柱塞泵、馬達(dá)組成閉式系統(tǒng)、穩(wěn)定可靠,壓實(shí)均勻。
3、國內(nèi)最大的靜線壓力,優(yōu)化的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)和振動(dòng)參數(shù),壓實(shí)表面更平整,壓實(shí)效率更高。
優(yōu)越的傳動(dòng)系統(tǒng)
直噴式渦輪增壓水冷六缸柴油機(jī),功率儲(chǔ)備大,電控動(dòng)力箱和可選配NO-SPIN功能的驅(qū)動(dòng)橋,動(dòng)力傳動(dòng)平穩(wěn),無論在任何情況下,動(dòng)力系統(tǒng)都能發(fā)揮出極佳的牽引性能。
超高的性價(jià)比
創(chuàng)新的垂直振動(dòng)技術(shù)和超強(qiáng)的壓實(shí)能力,配上較低的市場價(jià)格,突現(xiàn)出無與倫比的市場競爭優(yōu)勢(shì)。
獨(dú)特的減振設(shè)計(jì)方案
四級(jí)減振、懸架式防振機(jī)構(gòu)和振動(dòng)輪單邊雙夾減振結(jié)構(gòu)對(duì)制約振動(dòng)非常有效。
更節(jié)能更環(huán)保
振動(dòng)能量始終垂直向下傳送,能量損失更小,地表波傳遞更少,更節(jié)能更環(huán)保。
全封閉、防滾翻和舒適安全的駕駛室
操控件的布置符合人機(jī)工程學(xué)原理。超強(qiáng)的減振高檔座椅,再加上空調(diào)和音響,為機(jī)手營造一個(gè)舒適的工作環(huán)境。高強(qiáng)度的滾翻及落物防護(hù)裝置可以在意外情況下為機(jī)手提供保護(hù)。
三、適用范圍:
本產(chǎn)品能夠高效壓實(shí)各類鋪層,包括素土、灰土以及各種集料等,是建設(shè)高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場、碼頭、堤壩、工業(yè)建筑工地以及城市道路等的理想壓實(shí)設(shè)備。適用于除路面瀝青層和沙漠地帶外的各種壓實(shí)材料及作業(yè)環(huán)境。特別適用于壓實(shí)度要求高、材料壓實(shí)難度大的工程。